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(公告原文)　　为此，驾驶卢松松特地和百度的朋友聊了聊，驾驶下划线内都是官方说法：　　新闻源取消，实际上是百度技术的一次升级和开放，时效性卡片的展示页面不变，后端数据将变得更加开放，不在拘泥于源的申请。

第一类，上车试驾小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。想想也是，款宋就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，款宋把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。

公关公司和部分企业PR之所以受冲击，驾驶是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，驾驶问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。不过，上车试驾这其实是个很搞笑的事情。我们来聊点不一样的，款宋说点“真话”。

从PC时代的凤凰沦落到新媒体时代的“落汤鸡”，驾驶百度太需要存在感来证明自己并不落伍并没被淘汰了，驾驶所以百度从推出百度百家，再到推出升级版百家号，火急火燎、雷声轰轰地在移动端折腾了半天。上车试驾取消新闻源真意味着什么?你还是被套路了接下来换个维度说说。

对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，款宋这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。

最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，驾驶可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。可教的观点能够确保信息在组织上下统一传递，上车试驾让上下层级的领导人讲述同样的故事，上车试驾让每个人向着共同的目标前进，遵循共同的价值观，推进组织的学习和变革。

领导者不能只是用榜样来教人，款宋就像只观看老虎伍兹打高尔夫并不能学会打高尔夫一样。另外，驾驶我们经常会在网上看到成功人士九种独特思维方式、驾驶成功者的12个逆向思维、成功人士一辈子都在用的第一原理思维等，还有著书立说的金字塔思维、思维导图、六顶思考帽等，这些让我等屌丝眼花缭乱，迷了眼。

欢迎各路板砖砸过来!说实话，上车试驾学习是件很难的事情。但是，款宋真正有价值的知识和经验都不会是干货，而是湿货，都会有其诸多条件的。